Cum mi-am cumpărat Tesla prin programul Rabla

Știu că este deja un clișeu pentru cei pasionați de domeniul tech să-și cumpere o Tesla. Aveam acest obiectiv de mulți ani și pentru mine e un vis devenit realitate.

Voiam de fapt o mașină electrică cu care să înlocuiesc un Golf 6 din 2009, cu care mergeam exclusiv prin oraș. Am început căutările prin primăvara anului trecut, având în minte un buget de 25K eur.  Am testat următoarele:

• Ford Puma Gen E – mi-a plăcut când am condus-o prima dată. Sistemul audio se auzea bine, avea o gardă la sol un pic ridicată, portbagajul mare pentru mărimea mașinii. Scaunele erau confortabile.  Cred că am scos un consum de 13kwh cât m-am plimbat cu ea pe timp de vară, fără să o menajez. La capitolul vizibilitate nu prea era ok. Luneta e mult prea mică. Pachetul de camere 360 mi s-a părut obligatoriu pentru parcări în oraș. În UK pare că s-a vândut foate bine.
• Hyundai Kona – Avea o baterie mai mare decât Puma, dar și un consum mai mare. Interiorul mi s-a părut prea old school. Aveai butoane peste butoane ca la avion. Suspensia era mult prea moale, iar când călcam accelerația nu se simțea ca o electrică.
• Volvo EX30 – Eu sunt fan Volvo și mi-am dorit să-mi placă mașinuța asta. Interiorul mi s-a părut steril, fără personalitate, cu materiale reciclate ce păreau ieftine. Portbagajul e prea mic. Nu m-am înțeles deloc cu softul tabletei. Mi s-a părut dificil de navigat și găsit funcții prin el. La preț se apropia prea mult de Tesla.
• Lynk & CO 02  – Aceasta mi-a dat un vibe similar cu Volvo EX30. Mașina e ok, dar totuși nu voiam să fiu un early adopter. Nu am avut chimie cu ea.
• Renault 5 – Aici a fost fail total. Am fost să o testez la Serus pe Blvd. Timișoara. Dintre toate reprezentanțele pe unde am fost, aici a fost singurul loc unde persoana de la vânzări a insistat să meargă cu mine în mașină pentru că așa e politica lor. Nu m-a slăbit din „dar aveți grijă, fiți atent, mai încet, etc”. Și aici am fost dezamăgit de puterea mașinii. Călcam accelerația si nu simțea cuplul instant. În plus, spațiul e mult prea mic pentru o familie cu 2 copii.
• Tesla Model 3 SR 2022 – În toată această perioadă am căutat în paralel și o Tesla SH cu puțini km. Am fost la un dealer unde aveam impresia că aduc mașini verificate, cu garanție. Mi-au dat un raport carvertical, dar nu știau altceva despre istoricul mașinii. Avea niște stropi de vopsea peste tot. Am zis pas.
• Tesla Model Y AWD 2024 – Era cât pe ce să o iau direct de la un proprietar. I-am făcut o ofertă, dar a fost altul mai rapid ca mine. Am avut noroc pentru că m-am cam grăbit cu oferta și nu o verificasem cum trebuie.

În cele din urmă am testat Model 3 Highland cu programare prin self service și m-am îndrăgostit.

Anul trecut programul Rabla a fost amânat cred că de vreo 5 ori. Urmăream știrile care spuneau…hai că în aprilie, stai că n-avem bani, hai că sigur îi dăm drumul până la sfârșitul lui august. Până la urmă depunerea dosarelor a fost abia pe 30 septembrie.

De ce acte am avut nevoie pentru înscrierea în programul Rabla pentru mașini electrice

• Carte de identitate (+dovada domicilului)
• Certificat de atestare fiscala buget local – obținut online
• Certificat de atestare fiscala bugetul de stat- obținut online
• Cererea de finanțare.

Am depus dosarul imediat cum au dat drumul la înscrieri. Am primit o confirmare automată pe email cu un cod de dosar. Apoi am așteptat, și am așteptat…Eu aveam impresia că cineva trebuie să verifice actele trimise și apoi îmi va da ok-ul să depun și actele rablei. M-am mai interesat și de fapt după rezervarea ecotichetului trebuia să depun deja actele rablei în termen de 10 zile.

Am avut noroc că nu a fost bătaie pe ecotichetele pentru mașini electrice și am putut să redepun dosarul pe data de 15 octombrie. Între timp am luat legătura cu un agent de vânzări de la Tesla care mi-a făcut rost de rablă și m-a ghidat prin tot procesul.

Inițial am plasat comanda pe 3 noiembrie 2025 pentru o Tesla Model 3 Long Range RWD. În perioada respectivă Tesla avea reduceri la modele din stoc, la care se mai cumulau și discount-ul rabla, dar se tot actualiza stocul. Într-o seară, după ce plasasem deja comanda, mi-a scris pe WhatsApp agentul Tesla că au mai apărut niște mașini pe site, în cazul în care vreau să schimb comanda. M-a convins un prieten că pentru oraș e mai ok Standard Range și bateria LFP e mult mai fiabilă. Prin urmare am cerut să-mi fie schimbată mașina și am putut actualiza comanda foarte ușor. M-am bucurat și că am prins ultimul model 3 Standard Range cu echipare Premium.

Am fost surprins că a trebuit eu să merg la Poliție să depun actele pentru numerele roșii și să le ridic personal. A mai trebuit să fac și RCA + Casco înainte să ridic mașina.

O surpriză pozitivă a fost să aflu pe factură că Tesla folosește un curs de 4.95 lei la euro. Cred că încă este valabil acel curs.

În data de 13 decembrie deja am plecat cu mașina acasă. De atunci au trecut 6 luni și încă sunt încântat de ea. Am avut totuși 2 probleme despre care o să povestesc în alt articol.

Anul acesta am înțeles că bugetul rabla o să fie mai mare ca cel de anul trecut, dar că o să poată fi aplicat doar pentru mașini produse în UE. Sunt curios dacă Tesla Model Y se califică.

În cazul în care te decizi să cumperi un autoturism Tesla îți recomand să folosești link-ul meu de reducere prin care primești 1000 km încărcare gratuită la supercharger sau 2500 lei reducere. Și eu am folosit un astfel de cod la rândul meu și încărcarea gratuită s-a dovedit foarte utilă.